无震动止滑车道（型）是由水泥、改性树脂、多角性硬质矿物骨料、外加剂及高分子聚合物采用***调配而成，采用特种现场工艺施工而成。常用搭配颜色：黄底绿面、黄底灰面、黄底黑面、白底灰面等。

性能特点

　　　***、抗压、减噪，有效延长道路使用寿命 ；排水、不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车性。 图案美观鲜明、导向性强，醒目，美化环境 
；防滑性能好、平稳舒适无震动，降低车辆行驶噪音，改善行车条件。 
耐候、耐低温性能好，且抗热老化、表面无缝、不易剥落和开裂、 ***等 
  
  施工工艺

 1.混凝土基面处理：打磨整平，清除表面杂物及沾贴的水泥块屑、清除油垢、脏污、修补缺损、清除浮尘。平整度±4mm,(2米靠尺)。

  2. 使用车道***胶粘剂按比例加水搅和再按规定掺量掺入A料搅拌均匀后在混凝土基面施工界面结构层，

  3. 夏季12h后，冬季24h以后，在界面结构层上画线，贴美纹纸，然后用同样方法配制车道***B料，搅拌均匀后在混凝土基面施工载体抗压层。

  4. 接着还是同样方法配制车道***C料，用***喷壶，在载体抗压层上施工防滑彩色面层。


  5. 施工完毕撕去美纹纸，对缺损部分作及时修补。

  6.封闭保养。夏季4天，冬季一周后走人，夏季一周，冬季半月后可行人力车，夏季三周、冬季四周后可投入使用。

7.保养结束，清扫、清洗，交验。